Скоростные трассы России: рост трафика, новые маршруты и сдвиги в мобильности водителей

Сеть скоростных автодорог продолжает расширяться, и несмотря на платный характер проезда, её популярность растёт. В прошлом году по таким трассам было совершено 397 млн поездок — на 5% больше, чем в 2024 году. При этом не только увеличилось число проездов, но и выросла средняя длина маршрутов: водители стали ездить не просто чаще, но и дальше. При этом уровень аварийности на скоростных магистралях остаётся значительно ниже, чем на обычных дорогах, несмотря на более высокие скорости.

Главным фактором роста стала трасса М-12 «Восток», протяжённость которой в прошлом году была расширена до Екатеринбурга. Теперь она охватывает 23 региона и обслуживает более 70 млн человек. Развитие этой магистрали стимулирует экономическое и инфраструктурное развитие прилегающих территорий, усиливает межрегиональные связи и повышает туристическую привлекательность даже удалённых районов.

На участке от Москвы до Казани среднесуточная интенсивность движения выросла до 11 тыс. проездов — на 11% по сравнению с предыдущим годом. В Московской области нагрузка достигает 34 тыс. машин в сутки, а в августе зафиксирован пик в 47 тыс. Особенно заметен рост трафика за Арзамасом. Средняя длина поездки по М-12 увеличилась с 110 до 122 км. В совокупности водители проехали по этому участку 3,2 млрд км — на 10% больше, чем в 2024 году.

Новый участок от Дюртюлей до Ачита, открытый в 2025 году, уже показал высокую востребованность: средняя интенсивность — 6,5 тыс. машин в сутки, причём значительную долю составляют грузовые автомобили. Это свидетельствует о том, что трасса стала важным логистическим коридором для бизнеса.

Трассы М-4 «Дон» и М-11 «Нева» сохранили уровень проездов на уровне прошлого года — 179 млн и 19 млн соответственно — но длина поездок выросла: по М-4 за год проехали 12 млрд км (против 11,6 млрд в 2024-м), по М-11 — 3,2 млрд км, что на 100 млн км больше, чем годом ранее.

Центральная кольцевая автодорога обслужила 79 млн поездок, общий пробег составил 1,4 млрд км. Новая трасса А-289, соединяющая Краснодар с Крымским мостом (119 км), за год использовалась 10 млн раз, а суммарный пробег достиг 416 млн км.

Увеличение дальних поездок связано с предсказуемостью времени в пути и высоким уровнем комфорта на скоростных магистралях, что позволяет планировать поездки с большей точностью.

Ключевым событием года стало открытие участка М-12 «Восток» от Дюртюлей до Ачита протяжённостью 275 км, проходящего через Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область. На этом участке реализованы четыре полосы движения, шесть транспортных развязок и более 100 искусственных сооружений. Особое внимание уделено экологии — установлено 24 экодука и биоперехода для безопасного перемещения диких животных.

В августе завершено строительство транспортной развязки на 385-м км М-11 «Нева» в Тверской области. Она обеспечила удобный доступ к трассе для жителей Валдая и Боровичей, а также для десятков сельских населённых пунктов. Проект улучшил связь с туристическими маршрутами и создал импульс для развития Тверской и Новгородской областей.

Источник